إيران: 3 ناقلات تحترق في هرمز وعُمان تنقذ 25 من طاقمها

مسقط — قالت البحرية العُمانية إنها أنقذت 25 من أفراد طاقم ناقلة نفط خام مشتعلة في مضيق هرمز يوم الجمعة، في وقت أفاد فيه الحرس الثوري الإيراني بأن 3 ناقلات نفط أُوقفت واشتعلت النيران فيها في الممر المائي الضيق. وتزامنت الحوادث مع عودة الوسطاء القطريين إلى طهران لجولة جديدة من المحادثات تهدف إلى إنهاء الحرب بين إيران والولايات المتحدة، بحسب ما أوردته يورونيوز.

قال مركز الأمن البحري العُماني إن بحريته أجلت طاقم السفينة التجارية RITI، المرفوعة عليها علم بنما، وعددهم 25 فرداً، «بعد استهدافها، ما أدى إلى اندلاع حريق على متنها». وأضاف البيان، دون تقديم تفاصيل، أن أفراد الطاقم تلقوا الرعاية الطبية. ووصف موقع تتبع السفن MarineTraffic السفينة RITI بأنها ناقلة نفط خام. من جهتها، قالت وكالة UKMTO البريطانية في بيان منفصل إن سفينة تقع على بعد 40 ميلاً بحرياً جنوب جزيرة لافان الإيرانية أصابها مقذوف مجهول المصدر فتسبب في حريق، وأفادت التقارير بأن طاقمها بخير.

قدّم الحرس الثوري الإسلامي الإيراني روايته الخاصة. وقال إن 2 من «ناقلات النفط المخالفة»، إحداهما في الشرق والأخرى في الغرب من المضيق، «واجهت حوادث وأُوقفت في المياه الواقعة جنوب المضيق»، مضيفاً أن ناقلة عملاقة تحمل 2 مليون برميل من النفط انفجرت لاحقاً «بعد اصطدامها بلغم بحري أثناء إبحارها عبر مسار غير مصرح به». وقال إن هذه هي الناقلة الثالثة التي «انفجرت واشتعلت فيها النيران» يوم الجمعة بعد تجاهلها التحذيرات اللاسلكية. وتطالب طهران بأن تستخدم السفن مساراً محدداً وأن تنسق عبورها مع قواتها المسلحة، وتصف الممر الجنوبي الأقرب إلى السواحل العُمانية بأنه غير مصرح به.

تنفي القيادة العسكرية الأمريكية مزاعم الألغام. فقد قال قائد القيادة المركزية براد كوبر في فيديو إن القوات الأمريكية «طهّرت بنجاح المسارات الرئيسية للعبور المعترف بها دولياً في المضيق من الألغام البحرية الإيرانية»، وإنها باقية هناك للحفاظ عليها «مفتوحة وخالية». وأضاف أن واشنطن ساعدت دول الخليج على تصدير أكثر من 1.5 مليار برميل من الخام عبر المضيق منذ الصيف. وترد الولايات المتحدة على القيود التي تفرضها إيران على المضيق بفرض حصار مضاد على الموانئ الإيرانية، بحسب ما أوردته صحيفة ذا هندو.

لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت السفينة RITI من بين السفن التي تقول إيران إنها أوقفتها، ولا يمكن التحقق بشكل مستقل من الروايتين المتعارضتين. أما ما لا خلاف عليه فهو الكلفة التي يتحملها قطاع الشحن: إذ تسير حركة الملاحة عبر المضيق، الذي يمر عبره عادةً نحو خُمس نفط العالم، بمستوى أدنى بنحو 70 في المئة من مستويات ما قبل الحرب، وفق UKMTO. وقالت البحرية الإيرانية أيضاً يوم الجمعة إنها دمّرت طائرة معادية غير مأهولة شرق المضيق.

تؤكد طهران سيطرتها على جزء كبير من الممر المائي منذ أن شنّت الولايات المتحدة وإسرائيل ضرباتهما على إيران في 28 فبراير، وحذّرت من أن السفن التي تعبر دون إذن تواجه «التدمير». أما بالنسبة للطواقم التي لا تزال تنقل النفط عبر الخليج، ولأسواق تتابع كل برميل، فإن الترقب الآن منصبّ على المحادثات التي يتوسط فيها القطريون في طهران، ومدى قدرة الدبلوماسية على فتح المضيق قبل أن تحترق سفينة أخرى.